据记者了解，包括大众、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒、沃尔沃、雷诺、PSA、福特、日产、丰田在欧洲地区的生产情况均受到了不同程度的影响，甚至连原打算在德国柏林建厂的特斯拉，也不得不因为疫情撤回美籍员工，整个欧洲汽车产业被迫按下暂停键。

　　“为降低新冠肺炎疫情风险的考虑，大众计划有序关闭欧洲工厂，并让越来越多的员工在家办公。同时，在企业办公流程、供应体系、物流体系等方面，也在根据疫情的发展做出调整计划。”迪斯近日做出如上表态。

　　与大众分批关闭工厂不同，戴姆勒在3月17日宣布，将其在欧洲地区的大部分工厂暂时关停，部分行政工作与之一同暂停，目前预期的停工期为两周；宝马方面也已开始关闭在欧洲和南非的工厂，停产预计持续4周。随着疫情的发展，宝马称可能会有更多的工厂受到影响。尽管稍好于欧洲，但据记者了解，日前全美汽车工人联合会（UAW）紧急呼吁底特律的三大车企福特、通用、菲亚特克莱斯勒关闭工厂两周。

　　对此，迪斯坦言，中国应对疫情的措施十分成功，但在德国、欧洲做不到，“德国应对疫情的措施也是见效的，但环境、医疗体系和中国不一样，所以处理危机的手段也不一样”。

　　资深汽车分析师林示对记者表示，随着疫情迅速在欧洲蔓延，跨国大型车企未来一段时间内的波及面必将更广，停产停工不可避免。